Al igual que Georgia, Washington hab\u00eda aprobado anteriormente una ley contra los mensajes de texto al volante.<\/p>\n
\"Estamos viendo una tendencia de los estados a modificar las leyes sobre conducci\u00f3n distra\u00edda para abordar las funcionalidades de los smartphones\", dijo Jennifer Ryan, directora de relaciones estatales de la oficina nacional de AAA.<\/p>\n
Las leyes de otros 14 estados -junto con el Distrito de Columbia, Puerto Rico, Guam y las Islas V\u00edrgenes de EE.UU.- han prohibido el uso de tel\u00e9fonos de mano a los conductores. En total, 47 estados han prohibido enviar mensajes de texto mientras se conduce. Otros dos estados -Arizona y Missouri- proh\u00edben enviar mensajes de texto a los conductores noveles. S\u00f3lo Montana no tiene ninguna ley sobre el uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil por los conductores.<\/p>\n
A pesar de saberlo, parece que los conductores no pueden dejar el m\u00f3vil. M\u00e1s de una de cada tres veces que un conductor se sube al coche utiliza el tel\u00e9fono m\u00f3vil, y los conductores pasan, de media, m\u00e1s de tres minutos al tel\u00e9fono en trayectos medios de 29 minutos, seg\u00fan EverQuote, que hizo un seguimiento de 781 millones de kil\u00f3metros recorridos en EE.UU. el a\u00f1o pasado con su aplicaci\u00f3n de conducci\u00f3n segura EverDrive.<\/p>\n
Las muertes por distracciones al volante han sido una preocupaci\u00f3n constante a medida que m\u00e1s personas han ido adquiriendo tel\u00e9fonos inteligentes, las conexiones se han hecho m\u00e1s r\u00e1pidas y la posibilidad de hacer lo que antes estaba confinado a la vida dom\u00e9stica -como ver la televisi\u00f3n- se ha convertido en una actividad que se puede realizar en cualquier momento y lugar. M\u00e1s de la mitad de los estadounidenses ven v\u00eddeos en sus smartphones, seg\u00fan Nielsen.<\/p>\n
El conductor estaba viendo la NFL<\/h4>\n
La mezcla de conducci\u00f3n y v\u00eddeo m\u00f3vil puede tener consecuencias tr\u00e1gicas. La polic\u00eda dijo que la mujer que iba en el asiento del conductor de un coche autoconducido de Uber que atropell\u00f3 y mat\u00f3 a un peat\u00f3n en Tempe, Arizona, en marzo<\/a> hab\u00eda sido viendo \"La Voz\" en su smartphone<\/a>.<\/p>\n En octubre de 2017, un camionero mat\u00f3 a un motociclista e hiri\u00f3 a su hermana, que viajaba con \u00e9l, en el centro de Pensilvania. La polic\u00eda dijo que el camionero se hab\u00eda distra\u00eddo, viendo un partido de la NFL en su tel\u00e9fono y enviando mensajes de texto mientras conduc\u00eda.<\/p>\n Los Centros para el Control de Enfermedades estimaron que en 2015 el 16% de todos los accidentes con heridos y el 10% de los accidentes mortales se debieron a la conducci\u00f3n distra\u00edda.<\/p>\n \"No es solo enviar mensajes de texto, (y) no son solo conversaciones a mano\", dijo Jonathan Adkins, director ejecutivo de la Governors Highway Safety Association. \"Es Snapchat. Es el v\u00eddeo. ... Estas son cosas que nunca pensamos hace unos a\u00f1os\".<\/p>\n iOS 11 puede silenciar las notificaciones para mantenerte seguro mientras conduces. Un tr\u00e1gico accidente mortal ocurrido en abril de 2015 cerca de Savannah (Georgia) contribuy\u00f3 a impulsar la actualizaci\u00f3n de la ley estatal. Cinco estudiantes de Georgia Southern murieron y otros dos resultaron heridos cuando un tractor-remolque choc\u00f3 contra el veh\u00edculo en el que viajaban en la interestatal 16. Su coche se hab\u00eda detenido por el tr\u00e1fico, y el conductor del tractor-remolque dijo que hab\u00eda estado enviando mensajes de texto antes del accidente.<\/p>\n Los legisladores estatales analizaron los datos de seguros y tr\u00e1fico y descubrieron que las reclamaciones por colisi\u00f3n en Georgia aumentaron m\u00e1s que la media nacional -a pesar de su ley de no enviar mensajes de texto aprobada en 2010- y que los accidentes y las v\u00edctimas mortales aumentaron un 36% y un 34%, respectivamente, de 2014 a 2016.<\/p>\n La polic\u00eda y los agentes de la patrulla de carreteras no pod\u00edan hacer cumplir la ley de no enviar mensajes de texto, \"porque los agentes de la ley no pueden determinar si un conductor est\u00e1 enviando un mensaje de texto o simplemente marcando un n\u00famero de tel\u00e9fono\", encontr\u00f3 un informe presentado en diciembre de 2017 por un comit\u00e9 de la C\u00e1mara de Representantes del estado.<\/p>\n \"Era completamente ineficaz\", dijo el representante John Carson, republicano de Marietta (Georgia), presidente de la comisi\u00f3n y autor del proyecto de ley.<\/p>\n El gobernador Nathan Deal firm\u00f3 la nueva ley el mes pasado en Statesboro, sede de Georgia Southern, afirmando que el objetivo de la ley es \"prevenir los tipos de muertes tr\u00e1gicas y evitables que ocurrieron en ese tramo de la I-16 en ese horrible d\u00eda\".<\/p>\n Carson afirma que legisladores de otros estados, como Carolina del Norte, Carolina del Sur, Pensilvania e Indiana, se han puesto en contacto con \u00e9l para tratar el tema. Seg\u00fan Carson, la conducci\u00f3n distra\u00edda est\u00e1 muy extendida porque vivimos en una \"sociedad de gratificaci\u00f3n instant\u00e1nea\". No podemos esperar a hacer una llamada. Tenemos que tener comunicaci\u00f3n instant\u00e1nea, gratificaci\u00f3n instant\u00e1nea y resultados instant\u00e1neos. Por eso tenemos que mirar el m\u00f3vil para recibir un mensaje de texto en un sem\u00e1foro\".<\/p>\n La nueva ley de Georgia s\u00ed permite a los conductores utilizar la tecnolog\u00eda de manos libres para hablar y enviar mensajes de texto, usar un reloj inteligente o un auricular para hablar por tel\u00e9fono. Se cre\u00f3 cierta confusi\u00f3n sobre la ley cuando algunas fuerzas del orden locales sugirieron que los conductores no pod\u00edan escuchar servicios de streaming de m\u00fasica como Spotify y Pandora. Los conductores pueden escuchar Spotify y otros servicios de m\u00fasica, pero tienen que encender la m\u00fasica antes de empezar a conducir.<\/p>\n La oposici\u00f3n a las prohibiciones de manos libres ha sido poco organizada o silenciada, pero la hay. En Washington, algunos residentes firmaron sin \u00e9xito una petici\u00f3n en l\u00ednea contra la inclusi\u00f3n en la ley de comer o maquillarse como infracci\u00f3n secundaria. Eso significa que los agentes pueden acusar a los conductores de esa distracci\u00f3n si los paran por otra cosa, como sujetar el tel\u00e9fono.<\/p>\n En Georgia, el legislador Ed Setzler, republicano de Acworth, calific\u00f3 el proyecto de extralimitaci\u00f3n. \"No me parece bien que se convierta en infractores de la ley a personas que conducen con seguridad por una carretera y simplemente hablan por tel\u00e9fono\". dijo a WXIA-TV en Atlanta<\/a>.<\/p>\n Fabricantes de dispositivos como Apple y Samsung declinaron hacer comentarios al respecto. Pero a medida que aumenta la conciencia p\u00fablica de lo apegada que est\u00e1 la gente a sus tel\u00e9fonos, las empresas tecnol\u00f3gicas han intentado que sea m\u00e1s f\u00e1cil dejar los dispositivos mientras se conduce.<\/p>\n Apps como Waze sugieren no usarla mientras se conduce a menos que se sea el pasajero. A principios de este a\u00f1o, Apple a\u00f1adi\u00f3 una No molestar durante la conducci\u00f3n<\/a> a su sistema operativo iPhone. La funci\u00f3n env\u00eda un mensaje de que est\u00e1s conduciendo a cualquiera que te env\u00ede un mensaje de texto o te llame y las notificaciones se silencian. Google ha creado una Aplicaci\u00f3n Android Auto<\/a>, que debes descargar, que oculta las notificaciones mientras conduces y te permite usar tu voz para responder a llamadas y mensajes de texto.<\/p>\n Desde 2010, el proveedor de servicios inal\u00e1mbricos ATT ha llevado a cabo una campa\u00f1a publicitaria promocional muy visible titulada \"Puede esperar\" para conseguir que los conductores se comprometan a no utilizar sus tel\u00e9fonos inteligentes mientras conducen. M\u00e1s de 25 millones se han comprometido a no hacerlo el el sitio web de la campa\u00f1a<\/a>. Y su aplicaci\u00f3n DriveMode silencia las notificaciones para los conductores.<\/p>\n A medida que m\u00e1s estados tratan de perfeccionar sus propias leyes de conducci\u00f3n distra\u00edda, existe cierta preocupaci\u00f3n entre los defensores de la seguridad de los conductores de que las leyes elaboradas demasiado espec\u00edficamente podr\u00edan tener que ser reelaboradas de nuevo dentro de unos a\u00f1os. \"Hay una tendencia en los estados m\u00e1s recientes a centrarse espec\u00edficamente en el v\u00eddeo, y nos preguntamos por qu\u00e9\", afirma Annie Kitch, investigadora sobre transporte de la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales.<\/p>\n Seg\u00fan Roger Entner, analista del sector de las telecomunicaciones y fundador de Recon Analytics, es posible que los estados ya hayan prohibido las interacciones de los conductores con los v\u00eddeos de los smartphones en el lenguaje de sus leyes sobre conducci\u00f3n distra\u00edda. \"Creo que aqu\u00ed est\u00e1n haciendo dolorosamente obvio lo que est\u00e1 permitido y lo que no est\u00e1 permitido\", dijo.<\/p>\n En Georgia, el impacto ya puede ser evidente. Seg\u00fan Carson, autor de la ley, los accidentes en el estado han descendido un 11% en lo que va de a\u00f1o, despu\u00e9s de haber aumentado todos los a\u00f1os desde 2010.<\/p>\n Eso sugiere que la aprobaci\u00f3n de la ley -y la difusi\u00f3n de informaci\u00f3n sobre el accidente mortal de 2015- ha empezado a cambiar el comportamiento de los conductores, dice. \"Ha hecho que la gente piense: '\u00bfEs realmente importante comprobar este mensaje ahora mismo? '\", dijo Carson. \"Este es el tema de DUI de nuestro tiempo\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A driver uses a phone while behind the wheel of a car on April 30, 2016 in New York City. Spencer Platt, Getty Images Text alerts. Spotify playlists. Binge watching. None of these are dangerous pursuits \u2013 until drivers interact with them while motoring down the road. This potentially deadly technological mix has lawmakers across … <\/p>\n![\"El](\"https:\/\/northlandinjurylaw.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aa756cea-9795-40cb-92cb-ff7b38a97981_750x422.webp\")
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\nManzana
\nOther nonfatal accidents add to the troubling trend. Last week, a 20-year-old woman in Pelham, New Hampshire, crashed a Jeep Wrangler into a rock wall while her smartphone was open to a FaceTime call.<\/p>\n