Un año después de su presentación, se paraliza en el Capitolio un proyecto de ley para poner fin a los accidentes mortales por empotramiento.

KANSAS CITY, Mo. - Esta semana se cumple un año de la presentación de un proyecto de ley que pretende poner fin a los accidentes mortales en los que se ven implicados semirremolques, pero hasta ahora no ha llegado a ninguna parte.

Cuando un coche se desliza por debajo de un camión grande o un semirremolque, se habla de accidente por empotramiento.

"No lo vemos muy a menudo, por suerte, pero sí tenemos esos casos en los que los coches se meten debajo de los remolques de los tractores", dijo el sargento Collin Stosberg, de la Patrulla Estatal de Carreteras Missouri.

En 2017, los legisladores de EE.Ley Stop Underrides, que exigiría que los camiones de más de 10.000 libras tuvieran barreras bajo los bordes frontales y laterales. En la actualidad, la ley federal solo exige protecciones en la parte trasera de los camiones.

El proyecto de ley garantizaría que la inspección anual de todos los camiones grandes incluya protecciones contra el empotramiento. También obligaría al Departamento de Transporte a revisar cada cinco años las normas sobre empotramiento para evaluar los avances tecnológicos.

En los últimos tres años se han producido más de 42.000 colisiones en Missouri en las que se han visto implicados vehículos comerciales de motor. Según la Patrulla de Carreteras de Missouri, 382 personas murieron y más de 12.000 resultaron heridas en estos accidentes, aunque no todos se produjeron con un coche debajo de un remolque.

La legislación para evitar estos accidentes lleva un año sin tramitarse en el Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de Estados Unidos. No se han programado audiencias y no se espera ninguna hasta que se constituya el nuevo Congreso en enero.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) afirma que se han producido cientos de muertes y lesiones mortales en todo el país como consecuencia de un accidente por empotramiento.

"Cuando eso ocurre, las probabilidades de sufrir lesiones graves o morir aumentan drásticamente", afirma Stosberg.

En sus 21 años con la Patrulla de Carreteras Missouri, Stosberg no ha respondido a menudo a un accidente por empotramiento. Espera que siga siendo así en el futuro.

"Nuestro trabajo en las fuerzas del orden es mantener a la gente segura y concienciada, por lo que la peor parte de nuestro trabajo es acudir a estos accidentes y verlo", dijo Stosberg.

Los defensores de la seguridad realizarán una prueba de choque por empotramiento en Washington D.C. el 26 de marzo.