Un coche autónomo mata a un peatón: el accidente de Uber lleva el debate sobre el coche autónomo a un nuevo nivel

El Grupo Jurídico Ride Share sitio web informó recientemente que un vehículo Uber de conducción autónoma que se estaba probando en las carreteras de Arizona atropelló y mató a una mujer. Aunque había un conductor humano en el coche, el vehículo estaba en modo autónomo. Según el artículo, la víctima "cruzaba la calle fuera de un paso de peatones. El vehículo Uber circulaba en modo autónomo con un conductor humano de seguridad al volante cuando golpeó a la mujer".

Posteriormente, Uber ha retirado todos los vehículos de prueba de las carreteras.

Se trata, obviamente, de un trágico accidente. Pero pone de relieve algunas de las preocupaciones a las que se enfrentan los legisladores cuando empezamos a lidiar con la presencia de vehículos autónomos en la carretera. Una gran pregunta que parece no tener respuesta a partir de este accidente es, suponiendo que se produzca una lesión, si el vehículo está en modo autónomo ¿quién es el responsable? ¿El conductor, que en realidad no maneja el vehículo? ¿Es Uber? ¿Es el fabricante? ¿O es un robot amorfo, algo que nunca podría ser llevado ante un tribunal y considerado responsable de su negligencia?

Son preguntas a las que hay que dar respuesta a través de la legislación. Muchos estados están trabajando para aprobar leyes que simplemente harían al fabricante de un vehículo autónomo la parte responsable cuando un vehículo está en modo autónomo. La clave es asegurarse de que cuando un vehículo infrinja una norma de circulación, alguien pueda ser considerado responsable de los daños causados. Una víctima no debería quedarse sin recursos por haber sido atropellada por un coche sin conductor.

¿Se supone que esta familia tiene que presentar una demanda masiva por responsabilidad del producto si se determina que el vehículo simplemente entró en un paso de peatones cuando no debía? ¿O deberían poder presentar una demanda al igual que hacen miles de estadounidenses todos los días cuando otros conductores les causan daños sin que ellos tengan la culpa? La cuestión es que nuestras leyes deben ponerse rápidamente al día con esta nueva tecnología. Los coches sin conductor llegarán pronto a una ciudad o comunidad cercana. Es importante que reflexionemos y nos planteemos cómo vamos a hacerles responsables de los accidentes, porque incluso las máquinas pueden fallar y hacer daño a las personas.